| Проблема |
Причины |
Устранение неполадок |
| Утечка масла на поверхности соединения между задней крышкой рулевого агрегата, статором и корпусом клапана |
ослабление болта заднего крышка статора (или неравномерная сила) или повреждение O-кольцов |
Равномерно затянуть болт, заменить уплотнение |
| Утечка масла в рулевой вал |
Чрезмерное износ или повреждение кольца уплотнения на оси рулевого агрегата |
Заменить новую печать |
| чувствует себя легким при медленном повороте руля, чувствует себя тяжелым при быстром повороте руля |
Недостаточная подача масла из масляного насоса в рулевое устройство |
Проверьте, правильно ли работает масляный насос (включая уровень жидкости, эффективность масляного насоса, гладкость трубопровода и т.д.). |
| В масле пенообразование, нерегулярный звук, рулевое колесо вращается, а цилиндр не двигается |
В рулевой системе воздух. |
Удаление воздуха в системе,
Проверьте, всасывающая труба протекает или нет, или если возвратный сосуд находится ниже уровня жидкости
|
| Продолжается тяжелое рулевое управление |
Масло в баке ниже указанного положения |
Добавьте масло до установленной высоты |
| Вязкость масла слишком высока. |
Используйте масло по мере необходимости |
| Быстрые и медленные рулевые колеса как тяжелые, и нет давления на рулевое управление |
Сбой контрольного клапана P и T |
Проверь мяч.
Если не хватает стального шара, то вставьте стальный шар;
Если мяч застрял грязным, его следует очистить;
В обоих случаях необходимо проверить эффективность восстановления герметичной ленты.
|
| Нет нагрузки или легкая нагрузка становится легкой, увеличение нагрузки становится тяжелым |
Рельефный клапан давления системы ниже требуемого значения |
Напряжение клапана подъема регулируется до указанного значения (но не более 16 МПа) |
| Застрял клапан, или провалилась пружина, или уплотнение повреждено. |
Очистить рельефный клапан (проверить эффективность уплотнительной ленты), или заменить пружину или уплотнительное кольцо |
| Рулевое колесо не может быть автоматически сосредоточено |
Разбивка пружины или деформация |
Заменить новой пружиной |
| Рулевое колесо вращается или качается слева и направо автоматически |
Ротор и вал связи в неправильном положении |
Прекратите немедленно!
Выровнять ротор и вал связи
|
| Не может достичь конечной позиции |
Низкое давление на рельефный клапан |
Правильно увеличить давление предохранительного клапана (лучше всего регулировать с помощью датчика давления) |
| После поворота к концу, руль все еще может быть легко повернуть |
Низкое давление на ударные клапаны |
Правильно увеличить давление ударных клапанов (лучше всего регулировать с помощью датчика давления) |
| когда машина отключена, повернуть колесо, цилиндр не двигаться |
радиальный просвет или осевой просвет между радиалом и статором слишком большой |
Заменить ротор и статор |
| Низкая вязкость масла |
Сменить масло |
| Медленное действие цилиндра |
Неисправность ударных клапанов (больница попала в грязный шар, или неисправность пружины, или повреждение уплотнения) |
Очистить ударные клапаны, заменить пружину или уплотнитель |
| Давление системы рулевого управления не может быть регулировано |
Весна сломана |
Заменить пружину |
| Качество уплотнения предохранительного клапана невысокое |
Запчасти |
| Спуль заблокирован. |
Убирать, проверять и ремонтировать |
| Плохое действие катушки |
Проверьте, заблокирована ли катушка |
| Пролет сгибается или слишком мягкий |
Заменить пружину |
| Масло не чисто и отверстие катушки забито |
Заменить чистое масло и очистить отверстия катушки |
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
